4月19日，宿松路快速化改造工程下穿隧道D20節段墊層混凝土順利澆筑完成，標志著宿松路主線下穿繁華大道隧道工程正式進入主體結構施工階段。

宿松路快速化改造全線按城市快速路標準建設，設計時速為80公里，繁華大道和錦繡大道節點等工程率先施工。本次實施的D20節段基坑深17m、縱向長度32m，橫向長度33.8m，結構上層為繁華大道下穿、下層為宿松路下穿，是本工程結構及支撐體量最大的地道節段，同時也是合肥市首個雙層地下疊合地道。作為宿松路和繁華大道地下十字立交暗埋節段，其作業區域狹小，支撐密集，土方開挖量大、多工序交叉作業且施工安全風險大，其施工進度將直接影響項目的整體推進，為工期控制性節點工程。

為順利推進施工，克服工程難點，施工前期，建投集團所屬城投公司項目辦組織監理、施工等單位采取模擬推演風險源、優化土方開挖方案、組織協調工序銜接、優化施工空間布置等措施，于3月14日正式開始土方開挖。在遵循 “先撐后挖、水平分段、豎向分層”原則及“分層、分步、對稱、平衡、限時”要點的基礎上，保障基坑施工安全的同時，于4月19日順利完成墊層澆筑，為后續主體結構施工創造良好的條件。

截至目前，宿松路主線下穿繁華大道主體已全部進入二期導改階段，各項工作正在快速推進。繁華大道交口以北除D20節段接入主體施工外，D19、D18節段土方基本開挖完成，其余節段也正在施工支撐及開挖土方；交口以南正在進行支護樁冠梁及支撐工程施工；上跨觀海路跨線橋已完成全部現澆箱梁及鋼箱梁主體節段拼接，正在開展鋼箱梁翼緣板拼接、橋面附屬及引橋路基的施工。

宿松路快速化改造工程各標段施工已進入快車道，在后續施工管理中，城投公司將慎始如終抓緊抓實疫情防控工作，積極有序推進施工生產，在確保戰疫生產兩不誤的同時嚴抓施工質量控制、努力打造樣板工程，加快構建老城區、經開區、濱湖新區之間快速交通走廊。